| EV-10 machineprestatieparameters | ||||
| Machineparameters (theoretische parameters) | Machineparameters | |||
| project | parameter | project | parameter | |
| (KG)Nominale belasting | 1000 | (MM) Totale lengte | 4450 | |
| (m³)Nominale inhoud bak | 0.45 | (MM) Bakhoogte (totale breedte) | 1620 | |
| (mm)Kiphoogte | 2300 | (MM) Totale hoogte | 2450 | |
| (MM) Hefhoogte | 3380 | (MM)wielbasiswielbasis | 1580 | |
| (MM)Losafstand | 650 | (MM) Spoorbreedte | 1000 | |
| (KG)Maximale laadcapaciteit | 800-1000 | (MM)Minimale bodemvrijheid | 215 | |
| (KG) Maximaal stijgend vermogen | 1100 | (KG)Nettogewicht | 2340 | |
| (°)Max. klimvermogen | 18 | Aantal accupakketten | 12 | |
| (°)Maximale stuurhoek | 29±1 | (V)Nominale spanning | 72 | |
| (Elk)Batterijcapaciteit (per eenheid) | ||||
| aandrijfsysteem | stuursysteem | |||
| project | parameter | project | parameter | |
| Hydraulisch systeem | Soorten stuurhydraulische systemen | Volledig hydraulische besturing | ||
| Motormodel | VQP5-72AF-48P | (mpa)systeemdruk | 16 | |
| (V) Spanning | 76 | Soorten stuurpompen | Tandwielpomp | |
| (W)vermogen | 5000 | (MM) Diameter stuurcilinder | φ63-35 | |
| (ML/R)verplaatsing | 15 | (pc)hoeveelheid | 2 | |
| Loopsysteem | ||||
| (R/MIN)snelheid | 2000 | remsysteem | ||
| Motormodel | VQP5-72AF-48P | project | parameter | |
| (V) Spanning | 72 | Bedrijfsremmen | Trommelrem | |
| band | (MM)Remtrommel | 240 | ||
| (W)vermogen | 4000×2 | Parkeerrem | Trommelrem | |
| (R/MIN)snelheid | 2988 | (MM) Diameter bakoliecilinder | φ92-45 | |
| type | 29*12,50-15 | (MM) Diameter hefcilinder | φ82-40 | |
| werkdruk | 0.3 | (st)Aantal hefcilinders | 2 | |
| hoeveelheid | 4 | |||
| Olie capaciteit | ||||
| project | parameter | |||
| (L) Hydraulische olietank | 54 | |||
| (L) Remvloeistof | 0.8 | |||
1. Milieubescherming en energiebesparing
Nul-uitstoot:Door gebruik te maken van elektriciteit als energiebron produceert de machine tijdens het gebruik geen uitlaatgassen en veroorzaakt deze geen vervuiling van het milieu. Het is vooral geschikt voor plaatsen waar hoge eisen worden gesteld aan de luchtkwaliteit, zoals binnenshuis, magazijnen en werkplaatsen. Het voldoet ook aan de eisen van het huidige milieubeschermingsbeleid.
Laag geluidsniveau:De motor van de elektrische lader werkt relatief geluidsarm. Vergeleken met traditionele brandstofladers kan het de geluidsoverlast op de werkplek effectief verminderen, de werkomgeving verbeteren en de geluidsoverlast voor operators en omringend personeel verminderen.
Laag energieverbruik:Het omzettingsrendement van elektrische energie is relatief hoog. Bovendien maakt de elektrische lader gebruik van een geavanceerd elektronisch controlesysteem, dat het geleverde vermogen nauwkeurig kan regelen en het vermogen automatisch kan aanpassen aan de werkbelasting. Vergeleken met brandstofladers kan het de energieverbruikskosten aanzienlijk verlagen.
2. Superieure prestaties
Krachtige aandrijving:Uitgerust met een krachtige motor, heeft hij een groot uitgangskoppel en kan hij voldoende vermogen leveren om verschillende laad-, los- en handlingtaken uit te voeren. Zelfs wanneer hij volledig beladen is, kan hij goede bedrijfsprestaties behouden en beschikt hij over sterke acceleratie- en klimmogelijkheden.
Nauwkeurige bediening:Dankzij een geavanceerd elektronisch controlesysteem is nauwkeurige controle van de bewegingen van de lader mogelijk. Bestuurders kunnen het heffen en draaien van de bak en de rijsnelheid van het voertuig nauwkeurig regelen via de joystick of knoppen, waardoor de nauwkeurigheid en efficiëntie van de werkzaamheden worden verbeterd en het morsen en verspillen van materialen wordt verminderd.
Lage onderhoudskosten:De structuur van de elektrische lader is relatief eenvoudig. Het beschikt niet over complexe mechanische transmissieapparaten zoals motoren en transmissies, en heeft een klein aantal componenten, waardoor de potentiële storingspunten worden verminderd. Bovendien is het onderhoud van de motor en accu relatief eenvoudig. Het is niet nodig om regelmatig componenten zoals motorolie en filters te vervangen, noch is er behoefte aan complex motoronderhoud, waardoor onderhoudskosten en stilstand worden verminderd.
3. Veilig en betrouwbaar
Goede remprestaties:Uitgerust met een geavanceerd remsysteem, maakt het meestal gebruik van elektromagnetische rem- of hydraulische remmethoden. Het remeffect is betrouwbaar en kan het voertuig in korte tijd tot stilstand brengen, waardoor de veiligheid van de werkzaamheden wordt gewaarborgd.
Hoge stabiliteit:Bij het ontwerp is veel aandacht besteed aan de stabiliteit van het voertuig. Door een redelijk contragewicht en een redelijke chassisstructuur te gebruiken, kan de lader zelfs bij volle belasting een goed evenwicht behouden, en is de kans kleiner dat er ongelukken gebeuren, zoals kantelen. Tegelijkertijd gebruiken de banden meestal hoogwaardige rubbermaterialen, die goede grip- en schokabsorptieprestaties hebben en zich kunnen aanpassen aan verschillende werklocaties en wegomstandigheden.