Functie, structuur en werkingsprincipe van wiellader.

Functie, structuur en werkingsprincipe vanwiellader.

Wiellader is een soort shoveltransportmachine die veel wordt gebruikt in snelwegen, spoorwegen, havens, kades, steenkool, mijnen, waterbescherming, nationale defensie en andere projecten en stedelijke bouwplaatsen. Het speelt een belangrijke rol bij het verminderen van de arbeidsintensiteit, het versnellen van de bouwsnelheid en het verbeteren van de projectkwaliteit.

Functie:
De belangrijkste functie is het scheppen van losse materialen en het uitvoeren van transport over korte afstanden. Het is de bouwmachine in de snelste ontwikkeling, productie en verkoop en marktvraag van een van de machines. Meestal zien we de wiellader het meest, en het is het tegenovergestelde van een rupslader. Vergeleken met het rupstype heeft het de voordelen van goede wendbaarheid, geen schade aan het wegdek en eenvoudige bediening. Wielladers worden dan ook veel gebruikt.

Structuur en werkingsprincipe:
De lader bestaat over het algemeen uit een frame, een krachtoverbrengingssysteem, een loopapparaat, een werkapparaat, een stuurremapparaat, een hydraulisch systeem en een besturingssysteem. Het vermogen van motor 1 wordt via koppelomvormer 2 overgebracht naar transmissiekast 14, die het vermogen vervolgens via transmissie-assen 13 en 16 overbrengt naar de voor- en achteras 10 om de wielen aan te drijven. Het vermogen van de verbrandingsmotor werkt ook via de hydraulische pomp 3 van de tussenbak. Het werkapparaat bestaat uit giek 6, tuimelaar 7, drijfstang 8, bak 9, hydraulische giekcilinder 12 en hydraulische tuimelaarcilinder 5. Het ene uiteinde van de giek is scharnierend aan het frame en het andere uiteinde is geïnstalleerd met een bak . Het heffen van de giek wordt aangedreven door de hydraulische cilinder van de giek, en het omzetten van de bak wordt gerealiseerd door de hydraulische cilinder van de roterende bak via de tuimelaar en de drijfstang. Het frame 11 bestaat uit de voorste en achterste twee delen, en het midden is verbonden door de ruimpen 4. De hydraulische stuurcilinder kan het voor- en achterframe relatief rond de ruimpen laten roteren om de besturing te realiseren.

Zoals te zien is aan de algehele structuur van de lader, kan de lader worden onderverdeeld in: aandrijfsysteem, mechanisch systeem, hydraulisch systeem, besturingssysteem. Als organisch geheel houden de prestaties van de lader niet alleen verband met de prestaties van de mechanische onderdelen van het werkapparaat, maar ook met de prestaties van het hydraulische systeem en het besturingssysteem. Aandrijfsysteem: het oorspronkelijke vermogen van de lader wordt doorgaans geleverd door de dieselmotor. De dieselmotor heeft de kenmerken van betrouwbare werking, karakteristieke curve van hard vermogen, brandstofverbruik, enz., Die voldoet aan de eisen van de slechte werkomstandigheden en variabele belasting van de lader. Mechanisch systeem: omvat voornamelijk loopapparaat, stuurmechanisme en werkapparaat. Hydraulisch systeem: De functie van het systeem is om de mechanische energie van de motor als brandstofmedium, het gebruik van een oliepomp in hydraulische energie om te zetten en vervolgens naar de cilinder, de oliemotor, enzovoort, om te zetten in mechanische energie. Besturingssysteem: Het besturingssysteem is het besturingssysteem van de motor, de hydraulische pomp, de multidirectionele klep en de actuator. Het hydraulische bedieningsmechanisme is een apparaat dat elektrische energie of mechanische energie met een klein vermogen omzet in hydraulische energie en mechanische energie met een sterk vermogen in het hydraulische regelsysteem. Het is samengesteld uit een hydraulisch vermogensversterkerelement, een hydraulisch actuatorelement en een belasting. Het is de kern van statische en dynamische analyse in hydraulische systemen.