Functie, structuur en werkingsprincipe van wiellader.

Functie, structuur en werkingsprincipe vanwiellader.

Wheel Loader is een soort schoptransportmachines die veel worden gebruikt in snelweg, spoorweg, haven, werf, steenkool, mijn, water, waterbescherming, nationale defensie en andere projecten en stedelijke bouwplaatsen. Het speelt een belangrijke rol bij het verminderen van de arbeidsintensiteit, het versnellen van de bouwsnelheid en het verbeteren van de projectkwaliteit.

Functie:
De belangrijkste functie is om losse materialen te scheppen en transportactiviteiten op korte afstand uit te voeren. Het is de bouwmachines in de snelste ontwikkeling, productie en verkoop en marktvraag van een van de machine. We zien meestal het meest is de wiellader en het is het tegenovergestelde van de crawler -lader. In vergelijking met het type Caterpillar heeft het de voordelen van goede manoeuvreerbaarheid, geen schade aan het wegoppervlak en gemakkelijke werking. Wielladers worden dus veel gebruikt.

Structuur en werkingsprincipe:
De lader is over het algemeen samengesteld uit frame, power transmissiesysteem, loopapparaat, werkapparaat, stuurremapparaat, hydraulisch systeem en besturingssysteem. Het vermogen van de motor 1 wordt overgebracht door koppelomvormer 2 naar transmissiekast 14, die vervolgens het vermogen door transmissieas 13 en 16 naar de voor- en achteras doorbrengt om de wielen aan te drijven. Interne verbrandingsmotorvermogen ook via de overdrachtskast Drive Hydraulische pomp 3 Werk. Het werkapparaat bestaat uit Boom 6, Rocker Arm 7, Connection Rod 8, Bucket 9, Boom Hydraulic Cilinder 12 en Rocker Hydraulic Cilinder 5. Het ene uiteinde van de giek scharniert op het frame en het andere uiteinde is geïnstalleerd met een emmer . Het tillen van de giek wordt aangedreven door de giekhydraulische cilinder en de omzet van de emmer wordt gerealiseerd door de roterende emmerhydraulische cilinder door de rockerarm en de verbindingsstang. Het frame 11 is samengesteld uit de twee delen voor en achter en het midden is verbonden door de afnemende pin 4. De stuurhydraulische cilinder kan het relatief voor en achterste frame rond de ruimen laten draaien om de besturing te realiseren.

Zoals te zien is in de algehele structuur van de lader, kan de lader worden verdeeld in: Power System, Mechanical System, Hydraulic System, Control System. Als een organisch geheel zijn de prestaties van de lader niet alleen gerelateerd aan de prestaties van de mechanische delen van het werkapparaat, maar ook gerelateerd aan de prestaties van het hydraulische systeem en het besturingssysteem. Power System: de originele kracht van de lader wordt over het algemeen geleverd door de dieselmotor. De dieselmotor heeft de kenmerken van betrouwbare werking, hard power -karakteristieke curve, brandstofverbruik, enz., Die voldoet aan de vereisten van de slechte werkomstandigheden van de lader en de variabele belasting. Mechanisch systeem: omvat voornamelijk wandelapparaat, stuurmechanisme en werkapparaat. Hydraulisch systeem: de functie van het systeem is om de mechanische energie van de motor als brandstof te nemen, het gebruik van oliepomp in hydraulische energie en vervolgens overgebracht naar de cilinder, de oliemotor enzovoort in mechanische energie. Besturingssysteem: besturingssysteem is de motor, hydraulische pomp, multi -directionele klep en actuatorbesturingssysteem. Hydraulisch bedieningsmechanisme is een apparaat dat elektrische energie of mechanische energie van klein vermogen omzet in hydraulische energie en mechanische energie van sterk vermogen in het hydraulische besturingssysteem. Het is samengesteld uit hydraulisch vermogensversterkerelement, hydraulisch actuatorelement en belasting. Het is de kern van statische en dynamische analyse in het hydraulische systeem.